桥梁养护业务知识—桥梁日常巡查
首先来罗列一下规范的要求：
日常巡查可以乘车目测为主，并应做好记录，发现明显缺损应及时上报。
日常巡查应包括下列内容：
1 桥路连接处是否异常。
2 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。
3 栏杆或护栏等有无明显缺损。
4 标志标牌是否完好。
5 桥梁线形是否存在明显异常。
个人认为还应该增加一条：同一位置桥面铺装是否反复破损。
一、桥路连接处的异常（2种情况）
1.车驶过桥路连接处的时候，发生非常明显的跳车、甚至伴随磕碰的声音；
跳车是桥头常见的一种现象，主要是桥头路基发生了不均匀沉陷，导致桥头引道的路面与桥面铺装被拉裂产生高差引起的。
下图就是桥头路基的构造组成图，如果桥头路基填料在施工过程中压实不足，或遭浸水软化，在车辆的碾压下，填料就会发生压缩沉陷，进而导致搭板倾角变化，拉裂路面，早期修建的桥梁通常不设置搭板，那么桥头跳车的发生率则会更高。
跳车路段，如果停车观察，可能会发现，桥头路面开裂甚至产生高差。如下图。
发现上述情况，应首先到桥下对桥台进行检查。如桥台结构明显倾斜，或虽未见桥台倾斜但桥台溜坡外鼓甚至局部坍塌，很有可能是桥台稳定性出现了问题，严重的会危及行车安全！如桥台无明显倾斜、锥溜坡完好，那么可以初步断定是桥头路基发生了沉陷，应对桥头路基进行整治。
2.车辆驶过桥头引道时，有种压在弹簧床上的感觉，往下陷了一下，停车观察，可能会发现车辆驶过时路面先是发生沉陷而后慢慢恢复。这种情况可能伴随路面塌陷、跳车现象。
这种现象，在水害期间发生的可能性大，当然不排除其他季节发生的可能性。通常是桥台锥溜坡冲毁或坍塌，导致路基填料掏空、坍塌，桥头引道的路面失去支承，导致车辆驶过时路面反复发生“
变形-恢复
”，最终疲劳坍塌，危及行车安全。
发生这种情况，要及时对交通进行管制！
二、 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。
1、常规的桥面坑槽、伸缩缝堵塞或弹性体脱落等，应及时安排修补、维修。
2、如桥面同一位置的铺装反复破损，应及时通知桥梁工程师对桥梁结构进行检查！这一点，我们在将空心板病害的时候提到过，同一位置的桥面铺装反复修补、反复破损，说明桥梁结构本身出现了一些问题，发展下去问题可大可小，所以要引起足够的重视！
三、栏杆或护栏等有无明显缺损。
1、大家看下图，严格来讲，桥头防撞墙与钢护栏间要设置这样的连接过渡段，如果有缺少、或者钢护栏与防撞墙间未进行严格的铆接，应及时整治！
2、如防撞墙底部混凝土发生剥落，应对防撞墙混凝土进行重新打磨，并进行防融雪剂腐蚀处置，通常是镶贴表面材料或涂刷防腐涂料。如任其发展，会导致防撞墙钢筋锈蚀。
3、如发现其他破损，应及时修复。如发现防撞墙被撞坏，防撞功能损失，应考虑采取限制交通等措施。
4、安装在防撞墙上的防抛网、隔声窗、广告牌、警示牌等，如发现松动现象，应立即修复，防止桥梁坠物导致被交路发生事故或网片等被强风吹上公路造成交通事故！！！跨越道路的桥梁，如发现有冰锥，应立即清除，防止冰锥坠落导致交通事故！
4 标志标牌是否完好。
如缺失应及时补充！稳定性存在隐患的标志牌应立即修理
5 桥梁线形是否存在明显异常。
这一条我们在讲空心板时候提到过，车辆驶过桥梁的时候感觉像做了过山车，咱们土话讲“忽悠~一下子”，或者目测已经变形很明显了！这时要立即通知桥梁工程师，并下车检查，甚至要采取交通管制措施！
日常巡查细一分，桥梁安全多一分！向每一位奋战在一线的养路人致敬！
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